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IT之家 8 月 23 日消息，美国电池初创企业最近陷入困境。         Advertise with us          同时，周二是自2019年以来最繁忙的一天，有36.7万人次搭乘公共交通，比去年最繁忙的一天增加了10%。

B | 随着《大美丽法案》（One Big Beautiful Bill）取消电池和电动汽车相关激励措施，美国未来的电池需求有相当一部分受到冲击。不过，最近这些企业在国防领域找到了新的出路，为无人机、鱼雷、步兵电台乃至战斗机等各种装备提供动力。         Harrison周四告诉AM节目：“这种情况每年都会发生，这是奥克兰道路和公共交通最繁忙的时候。美国能源部周四宣布最新举措，向美国电池供应链提供 5 亿美元（IT之家注：现汇率约合 33.72 亿元人民币）的资助，以增强本土电池产业能力。”          “我们都在圣诞节、奥克兰日长周末和怀唐伊日休了假，学校都已经开学，高校也上课了，今年我们看到很多机构鼓励人们返回办公室，所以这段时间有更多的人出行。”          奥克兰市长Wayne Brown认为，本地居民每周在公共汽车、铁路和内港渡轮等交通工具上的花费不应超过50纽币。该项目旨在“减少对外国供应来源的依赖、加强国家安全，并推动美国能源主导地位”。其中相当一部分资金流向了电池初创企业。         Harrison说，票价上限“绝对”是AT正在考虑的事情。         “我们对这种做法非常感兴趣。我们以前研究过它，我们需要更新这项研究。”          “目前，我们正在对未来的票价结构进行审查。

C | ”          “我们通常每年都会对票价进行审查，然后在2月份左右做出改变，所以我们今年将努力制定一个计划，然后在明年年初做出一些改变。

D | 电池材料初创公司 Coreshell 的一名发言人告诉 TechCrunch，锂离子电池在国防领域的应用“绝对正在成为相关讨论的一部分”。”          他补充说，AT每天都会监测交通网络问题，注意到高峰时段有“拥挤点”，但它向乘客保证，公共交通每天会提供超过60万个座位和15万个站位。Coreshell 最近引入 ADS Ventures 作为投资者。         相关阅读：          奥克兰的公共交通票价下个月将上涨！          确定了！奥克兰公交、城铁、渡轮又要涨价......打工人通勤成本太高了          本月，奥克兰公交网络将发生这些重大变化          全面升级！明年开始，奥克兰人可以用银行卡或者手机支付公交费用了          试行8周，奥克兰公交服务迎来这项变化          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。这家战略投资机构的母公司 ADS 是一家国防供应商，同时还在与另一家自主系统供应商开展合作。

E | 违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。Coreshell 此次获得了能源部 5,000 万美元（现汇率约合 3.37 亿元人民币）资助，用于扩大其冶金硅负极材料的生产能力。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                不舍Newshub关闭，AM Show知名主持人泪洒直播间           枪支法又要修订，联合政府打算怎么改？           悲伤的一天！Newshub宣布关闭，政界人士纷纷做出回应           1月份新西兰35人死于交通事故，这一行为成罪魁祸首！           新西兰主流新闻网站将关闭，员工自己都不知道这新闻           新西兰人气最高前总理宣布退休，下一站是夏威夷           奥克兰高档电动自行车连环窃案告破，警方还搜出200发子弹           国会紧急立法：撤销毛利卫生局、废除最严禁烟令。其他电池初创企业也获得了规模可观的资助。从卤水中提取锂的 Lilac Solutions 获得了 1 亿美元（现汇率约合 6.74 亿元人民币）资金，将在犹他州大盐湖建设一座加工厂。

F | 该工厂计划到 2028 年实现每年生产 5000 公吨碳酸锂。碳酸锂是生产电池所需的重要前驱材料。Nth Cycle 公司获得了 1 亿美元（现汇率约合 6.74 亿元人民币）资金，用于建设一座加工设施，从回收的锂离子电池中提炼“黑粉”。

G | 经过处理后，可以生产锂和镍化合物，用于制造新电池。Nth Cycle 联合创始人兼 CEO Megan O’Connor 称：“我们看到国防领域存在非常明确的需求驱动力。但汽车行业同样存在需求。”这种趋势短期内可能不会发生改变。尽管电动汽车产业遭遇了一次挫折，但汽车制造商仍在不断推出新车型，并预计未来几年市场仍将持续增长，只是增长高峰可能比此前预期来得更晚。国防领域也将继续成为电池产业的重要需求来源。

H | 具体规模很难准确统计，但早在 2021 年，美国国防后勤局每年采购的电池价值就已经达到 2 亿美元（现汇率约合 13.49 亿元人民币）。

I | 不过，与汽车产业相比，这个数字仍然相形见绌。市场研究机构 Mordor Intelligence 预计，仅今年，美国汽车行业在本土电池制造领域的支出就将接近 180 亿美元（现汇率约合 1,213.75 亿元人民币）。

J | 电池企业显然非常清楚这一点，而特朗普政府似乎也在默默承认一个事实：未来属于电气化，但究竟何时到来却远未确定。

K | 在此期间，美军士兵和无人机仍然需要轻量化、高性能的电池，而且最好来自美国本土供应商。几年前，这些电池原本可以由《通胀削减法案》出台后在美国快速兴起的本土电池工厂供应。然而，在《大美丽法案》大幅削减电池生产激励措施后，美国国防部可能不得不开始寻找其他供应来源。从这个角度来看，能源部此次推出的新一轮 5 亿美元（现汇率约合 33.72 亿元人民币）资助，也可能意味着美国政府已经意识到，试图削弱美国电动汽车产业的力度或许有些过头了。