朗读者
从“四个宁可”到“七个坚持”，人民至上一以贯之_我的网站
一 |
[ 行业] 5月30日，预热了半年的尊界S800终于上市了，余承东亲自为其站台，欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。作为国产旗舰天花板，顶级黑科技全副武装。智能辅助驾驶能力自是不用说，舒适型配置也是极致丰富，相比之下，定价相近的迈巴赫S 480（入门级车型）略显“寒酸”。但，在百万级的超豪华市场，这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价，占领用户消费心智的高地？百万级的中国品牌汽车，真的能卖出去吗？风光开场，能否笑到最后？2024年11月26日，尊界S800正式开启预售，预售价100-150万元，关注热度一度冲至峰值，在需要缴纳意向金2万的前提下，预售48小时收获了2108台的订单。这是个怎样的量级？直接对标的迈巴赫S级，近十年内平均月销量最高仅1186台，期间3年月销甚至不过500台。数据来源：终端销量
但是，预售高潮过后，关注热度快速冷却。 人民日报客户端
韩鑫
同自然灾害抗争是人类生存发展的永恒课题。作为世界上自然灾害最严重的国家之一，中国如何应对，备受世界瞩目。
二 |
近日，《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《提高防灾减灾救灾能力》强调，做好防灾减灾救灾工作，必须坚持党的全面领导，坚持人民至上、生命至上，坚持尊重自然规律，坚持预防为主，坚持改革创新，坚持系统观念，坚持社会共治。“七个坚持”，为新时代防灾减灾救灾工作标定了前进方向、提供了根本遵循。
回望20多年前，面对频发的台风洪涝灾害，时任浙江省委书记习近平同志鲜明提出，“宁可十防九空，也不能万一失防；宁可事前听骂声，不可事后听哭声；宁可信其来，不可信其无；宁可信其重，不可信其轻。”“四个宁可”，为防汛防台风、防灾减灾和基层风险治理立下科学方法论。虽然，随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光，也曾一度掀起小波澜，但与此前的高涨相比相形见绌。高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买？还尚未可知。
从“四个宁可”到“七个坚持”，是对应急管理工作规律性认识的深化，也是读懂“中国之治”的关键密码。
数据来源：大数据，关注人数数据
有钱人的世界，难以捉摸据调研数据显示，当问到用户“手握150万，你会选择哪款车？”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。毕竟，不管产品如何，光品牌名称就足以气场十足了。
与时俱进，一往无前的制胜要诀。但是，值得欣喜的是，依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。
回顾几个场景：迎战台风“美莎克”，水上“救援航母”破浪驰援，成为危难之中的“生命方舟”；应对台风“巴威”，河北短信电话叫应责任人5.7万人次，助力25万人次群众安全转移；抵御台风“白海豚”，水利部强化流域水工程统一联合调度……以科技创新支撑，以系统思维统筹，中国特色大国应急体系不断筑牢发展安全底线。数据来源：调研数据。
在50万以上高购车预算用户中，虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高，达到65%，但是对中国品牌的偏好也超过了40%，特别是中国新势力品牌，达到45%，远远高于海外主流品牌。智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。
时代在变，灾害形态、风险链条也在变，今年以来，极端天气多发频发，城市内涝、流域洪水、地质灾害交织叠加，风险的传导性、复杂性远超以往。数据来源：调研数据
传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆，高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。坚持改革创新、坚持系统观念、坚持社会共治，正是对“四个宁可”的丰富发展。
三 | 其中，认为鸿蒙智行（问界、智界等）、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%；认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。
人民至上，一以贯之的根本立场。
2004年，超强台风“云娜”正面登陆浙江温岭，“四个宁可”从理念转化为行动，扭转当地“重抗轻防”传统思路，数场百万群众大转移守住生命安全底线。口碑的建立，与产品的进步有着直接的关系。
数据来源：调研数据
高端产品先行，以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化，依托的基柱之一就是产品高端化。
今年7月，超强台风“巴威”登陆温岭一带，监测预报、预警叫应、风险管控、人员转移等各项防御工作提前启动，确保人民群众生命财产安全。
一城见万象，国事连家事。据大数据，至2025年1-4月，官方指导价50万以上的上市新车中，中国品牌已经占据20.6%的席位，相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车，虽然豪华品牌依旧是绝对主力，占据九成以上的占比，但中国品牌也贡献了6.1%的份额，与2018年相比，实现了0的突破。
四 | 二十年风雨守平安的实践，有力印证了一个颠扑不破的真理：“坚定地同人民站在一起、想在一起、干在一起，拥有任何风浪都动摇不了的坚实根基”。
数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。
从“四个宁可”到“七个坚持”，正确政绩观一脉相承。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
在这些中国品牌高端新车当中，纯电动贡献了半数以上的力量。其中50万以下占比52.3%，100万以上占比53.3%。其次是传统燃油，依旧占据超过20%的份额。数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
中国品牌高端车并非有价无市赢得高端市场用户的认可，远比生产高端产品要难得多，中国品牌正在一步步践行、努力。
风雨大考面前，什么才是经得起检验的政绩？是未雨绸缪的扎实准备，是“功成不必在我、功成必定有我”的默默坚守。据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据，旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中，38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。不过，再向上到50万级便明显势微，除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外，其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微，BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。
五 | 毕竟罗马不是一天建成的，中国品牌的高端化仍任重道远。
“坚持预防为主”，背后是居安思危的底线思维；“宁可事前听骂声”的担当，映照人民至上的坚定立场；“功夫在平时，成效在急时”，考验显绩与潜绩的辩证统一……凡此种种，正是正确政绩观的应有之义。
备豫不虞，为国常道。将“四个宁可”和“七个坚持”的宝贵经验转化为实践伟力，必将持续筑牢安全底线、护航发展大局，助推中国式现代化行稳致远。【编辑:刘阳禾】。
数据来源：大数据产品AI营销大脑
好的开始是成功的一半，凭借智能化、电动化的优势，中国品牌正在逐步向上冲击高端市场，或许现在销量还较低，用户更多还停留在关注阶段。但，勇敢的一步已经迈出去了，只要产品力过硬且持续稳定，一定能守得云开见月明。（文/数据分析/ 孙莹 数据提供/吕明、董国德） 。
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Published on:14:52:26
